SAVA INVADER MC30

Getestet wurde der Sava MC30 in Zypern auf einer SIEBENROCK BMW R80G/S mit 1000er Motor.

Zeigte das Fahrzeug sowohl mit der Originalbereifung als auch mit einem alternativ montierten groben Trial- Profil speziell bei Geschwindigkeiten ab 120 km/h den bekannten und G/S-typischen leichten Shimmy- Effekt, so überzeugte der Sava MC30 mit seinen fantastischen Geradeaus-Laufeigenschaften und seinem extrem ruhigen Fahrverhalten.

Selbst bei Geschwindigkeiten von über 140 km/h konnte der Fahrer die Hände vom Lenker nehmen. Das Fahrzeug blieb spurtreu und vermittelte ein hohes Gefühl von Sicherheit. Die Reifen sind ideal für eine dynamische, schnelle und vor allem sichere und zuverlässige Fahrt.

Auch wenn der Reifen für alle Endurofahrer gedacht ist, die überwiegend auf asphaltierten Straßen fahren, so wurde der MC30 auch seiner Geländetauglichkeit getestet. Selbst bei Schotter oder auch bei feuchtem Untergrund zeigten sich die Reifen mit dem MC30- Profil spurtreu und mit genug Grip. Er hat einen geringen Rollwiderstand und so gut wie keine Abrollgeräusche.

Auf Grund des großen Positiv- Profilanteils zeigen sich natürlich Grenzen im tiefen Sand oder Morast. Aber das ist ja auch nicht die Zielsetzung dieses Reifens. Wer da die sportliche Herausforderung im Gelände sucht, sollte sich für einen Off-Road- Reifen mit Stollenprofil entscheiden, wie z.B. dem MC24 von SAVA.

Fazit: Der MC30 ist der perfekte Partner für Endurofahrer, die überwiegend auf der Straße unterwegs sind und nur gelegentlich einen Trip abseits der Straße unternehmen. Der Reifen zeigt einen hohen Fahrkomfort bei längeren Touren für ein entspanntes Reisen

www.sava.de

Mover-Magazin, Ausgabe Dezember 2009

SW-MOTECH und BAGSCONNECTION präsentieren den neuen Lenker für die harten Enduro-Strecken! Und den Test haben wir selbstverständlich auch gemacht!
Bilder: N. Harbord

Die Fahrer Michaela und Marc Braesicke vom Shadow-Racing Team haben den Lenker für uns auf der Enduro-Strecke in Radevormwald getestet. Die Strecke wird nicht geschoben und ist daher sehr wellig, sehr anspruchsvoll.

Vorher stand aber noch der Einbau und die Feinjustierung an, alles in allem dauerte der Einbau 1 bis 2 Stunden, aber der Aufwand lohnte sich. Alle waren begeistert! „Einfach geil!” sagte Marc als er von der Strecke kam.

Michaela hatte bei diversen Rennen Probleme mit ihren Handgelenken gehabt. Sie schwollen von der schweren Belastung regelmäßig an und machten ihr sehr zu schaffen. Aber dank der Federung, die im Lenker vorhanden ist, hatten beide Fahrer keine Ermüdungserscheinungen in den Armen und die Schwellungen sind ausgeblieben.

Nach dem Test wurde direkt noch ein zweiter Lenker bestellt und bei einem offiziellen Rennen sofort in Gebrauch genommen.

Unser Fazit: Wir können diesen Lenker nur empfehlen!

Und hier noch ein paar technische Details vom Hersteller:

1. Ergonomie und Qualität

Schonen Sie sich und Ihren Körper. Der Nonshock Endurance- Lenker hilft Ihnen dabei - auf langen Touren oder dem Trip querfeldein. Er ist dafür konzipiert, harte Stöße und Vibrationen zu reduzieren. Die Griffe lassen sich durch eine Stellschraube in der Neigung verstellen. Richten Sie sich den Lenker so ein, wie es für Sie am bequemsten ist. In Kombination mit der Vibrationsdämpfung gehören eingeschlafene Arme/Hände der Vergangenheit an.

Der Nonshock Endurance-Lenker ist aus hochwertigem Aluminium CNC-gefräst, die Lackierung sowie die Gummipuffer sind natürlich UV-resistent. Geliefert wird der Lenker mit 2 Gummipuffer-Sätzen (1 x hart und 1 x weich). Eine ABE ist in Vorbereitung.

2. Vielfältigkeit

Mit Hilfe der Lenkererhöhungen, -verlegungen oder -aufnahmen lässt sich der Nonshock Endurance-Lenker an sehr vielen Bikes montieren. Mit der neuen Lenkeraufnahme, lässt sich der Nonshock Endurance-Lenker auch direkt montieren - ohne die Verwendung der Original Lenkeraufnahme.

Daher gibt es 4 Versionen: Für Gabelbrücken mit M10 und M12 Verschraubung, jeweils in den Farben Schwarz und Silber.

3. Nonshock Endurance-Lenker-Komponenten

Wir haben einige Teile für Sie zusammengestellt. Da ist zum Einen der jetzt schon verfügbare, speziell für diesen Lenker passende Handprotektor, aus unserer neuen im Herbst erscheinenden Reihe. Die Lenkermittelstrebe ist nicht nur stylisch, sondern auch funktionell. Ein GPS-Halter dafür ist in Vorbereitung.

Und nicht zuletzt sind da noch die Universal Griffgummis. Auch diese sind passend für den Nonshock Endurance-Lenker. Verwenden Sie die Universal Griffgummis, wenn Ihre original Griffgummis fest verklebt sind oder Sie diese nicht umziehen möchten. 

Weitere Infos unter: www.sw-motech.com

Mover-Magazin, Ausgabe Oktober 2009